近日，广东广播电视台珠江频道的《今日财经》栏目对巴图鲁董事长曾万贵先生进行采访报道，重点报道巴图鲁的战略布局。

随着汽车保有量逐年增加，汽车后市场成为万亿级市场。巨大的前景吸引众多资本布局。如今中国成为最大汽车消费国家，平均车龄逐渐延长，预计到2020年汽车后市场产值将突破15000亿元。然而伴随行业高速发展，汽车后市场亟需转型升级，作为行业的领军企业，巴图鲁一直走在行业前端。

但是在企业的快速发展中，巴图鲁CEO曾万贵也遇到了不少麻烦事，汽配件属于工业品类，交易的门槛高，而且很多零修厂的员工对配件也不是完全熟悉，人才的培养和管理成为了整个交易的核心。随着行业的竞争越发激烈，人才流失成为企业发展中的瓶颈。

“汽车后市场整个供应链的体量非常大，但经营主体数量特别多，有将近40万家供应商在为大概两个多亿的乘用车，供应零部件，碎片化程度非常高。” 曾总在接受采访时表示，因此，“在好多年以前，我们就在设想，能不能建立一套行业零部件的标准化数据，然后通过把原来依靠行业专业人才去转化翻译的信息，全部数据化，从而实现需求方能够自助在线下单。”

曾总1997年进入汽车后市场行业从事零部件交易，深耕行业十几年后，发现汽配市场开始慢慢向买方倾斜，同行竞争越发激烈，利润空间越来越小，而且汽配行业结构不稳定，缺乏统一、规范的标准。2013年决定成立巴图鲁线上交易平台，专注于全车件B2B交易。“巴图鲁一是把线上数据库打通，建立行业的标准化体系。二是建立大型的中心仓，建立城市合伙人模式，把物流、售后服务等所有琐碎但是特别繁重的服务实现规模化。”曾万贵对记者说。

巴图鲁不仅成为2018年中国十大产业互联网独角兽企业，更获得众多投资机构青睐多，投资股东包括华平投资、华兴新经济基金、钟鼎创投、华创资本、启赋资本、越秀资本、中金智德等。巴图鲁已成为汽车后市场供应链领域获得融资额最高的企业之一，在国内汽配供应链领域处于领跑地位。

作为投资股东，越秀产业基金副总裁董海龙表示巴图鲁未来可期。“巴图鲁属于商业模式创新类企业，属于平台型企业，通过搭建平台，能够把产业链上中下游全部打通，从而提升整个行业的效率。”

“公司长期坚持价值投资，并通过研究驱动投资，搭建投资渠道、对接项目。在投后端，公司坚持赋能式投资。一方面，公司定位为“粤港澳大湾区领先的产业资本运营商”，背靠越秀集团近6000亿元总资产的产融协同优势，扎根广州市庞大的国资产业资源，持续为被投企业提供广泛业务协同与深度资源整合机会；另一方面，公司希望发挥“链接”功能，为国资国企和创新企业搭建桥梁，在为国企转型升级注入新鲜血液的同时，又能为被投企业的快速成长提供肥沃土壤。”