根据中汽研预测，在“双碳”目标引领与循环经济政策持续深化的大背景下，2025年再制造将会占售后维修市场产值8%，约2000亿，我国汽车零部件再制造或将造就一个新的巨大市场。

近日，由杭州汽配商会会长何子军、执行会长朱慧、秘书长余荣团带队，敏车供应链公司、杭州途众汽配公司等企业组成的调研团，走进巴图鲁标杆拆解厂-建德物产，聚焦回用件高效流通，探索产业循环新思路。

在会上，建德物产总经理、商会副会长程权介绍道，公司前身是上世纪 90 年代物资局下属的金属回收公司，在国企改革浪潮中，因经营亏损成功转型为民营企业。随着国家汽车下乡政策的推进，车辆报废迎来首个高峰期，公司拆车件产值已突破千万大关。

随着企业规模的不断扩大，拆车件管理逐渐暴露出产能过剩、旧件流通难溯源等诸多痛点与难点。

基于此，齐全汽配打破传统的思维认知，果断引入巴图鲁提供的报废车拆解厂数字化解决方案，覆盖报废车精细化拆解、仓储管理标准化、回用件流通等环节，建立了回用件可追溯体系，极大地提升市场接轨能力和库存管理的效率与准确性，最终驱动业绩倍增，目前公司库存已达 12 万件。

作为深耕汽车后市场的产业互联网企业，巴图鲁近年来全面布局汽车循环业务，通过十余年来由汽配交易积累沉淀的数据、系统、供应链及运营能力等数字化基础设施能力，构建从“车辆回收-拆解-回用件流通”的全链路闭环体系，高效连接了拆解厂、回用件商家与终端修理厂，协助拆解厂"收得进来车，卖得出去配件"，为回用件商家提供合规车源，依托回用件标准化拓展其销售渠道，为修理厂打造更优质的回用件采购体验，共同推动产业循环升级。

去年，巴图鲁作为广州市花都区回用件产业升级的平台方，推动区域回用件产业的规范化、标准化与规模化升级，目前已吸引各主流头部车品牌回用件商家标准化，同时广泛链接了全国报废车拆解厂资源，加速了汽车循环产业的数字化进程。

未来，巴图鲁将持续释放行业基础设施能力，打造更多细分赛道数字化标杆企业，推动整个产业链转型升级。