“现在不求变，明天就出局！”这是近年来汽车经销商集团的共识！新能源浪潮冲击、价格战硝烟弥漫，传统4S店利润空间被不断挤压——这不是一家两家企业的困境，而是整个汽车流通行业的集体阵痛。

基于此，全国工商联汽车经销商商会数字化分会（简称数字化分会）正式启动。作为全国工商联汽车经销商商会的分支机构，它并非又一个传统行业组织的诞生，而是一支推动行业变革的“数字化特种部队”的集结号！

巴图鲁作为首批领导班子，基于“数字化集采管理+供应链服务”，与京东、邦邦汽服等伙伴强强联合，共同组建“数字化先锋军”，以科技力量推动汽车售后产业的数字化转型，为行业注入强劲动能。

数字化分会工作留影

1.为何此刻需要一支“数字化先锋军”？

回溯2023年，看似回暖的中国车市暗流汹涌：新能源渗透率突破30%，直营模式冲击传统渠道，售后利润下滑超15%。彼时，经销商在转型十字路口徘徊，一场由全联车商发起的数字化攻坚战早已悄然布局。

2022年长沙峰会，首次提出“全链路数字化解决方案”，直指经销商“线索转化难、人力成本高”的痛点；

2023年郑州流通大会，商会联合汽车之家发布《服务一致性报告》，首次建立经销商数智化评估标准；

2024年汽车出口大会，数智营销分论坛首次披露：使用智慧工具的经销商售后留修率提升23%，人力成本下降18% 。

这些行动背后，是行业共识：单打独斗的数字化注定失败，生态协同才是破局关键。数字化分会应运而生——它要做的不只是“桥梁”，更是整个汽车流通产业的数字神经中枢。

2.共建售后数字化平台，重塑经销商主导地位

4S体系曾为中国汽车售后服务行业的发展立下赫赫战功，在资金、技术、管理，特别是人才梯队上，为行业奠定了深厚根基。而如今“行业大洗牌”的时代推动了其智能化、数字化的发展需求。

与传统协会不同，数字化分会从诞生就带着“科技基因”：全链路赋能，一个接口解决所有痛点。

汽车售后数字化综合服务平台是分会赋能行业的核心利器。平台深度整合汽车及后市场产业链头部资源，针对汽车经销商售后业务痛点，打造标准化、一站式解决方案，覆盖SAAS系统、金融支付、供应链平台等等服务，助力其重塑在汽车后市场的核心主导地位。

3.数字航母，巴图鲁基础设施平台做引擎

开放合作正逐步成为贯穿整个汽车及后市场生态的命题，巴图鲁与京东、邦邦汽服等“数字化先锋军”的诞生，将显著加速全行业降本增效与转型升级进程。

巴图鲁自2020年开始便深度布局汽车经销商集团数字化业务，通过十余年来由汽配供应链自营积累的数据、系统、供应链、运营能力等数字化基础设施，为集团提供基于“SaaS+供应链”的集采数字化解决方案，目前已服务全国超5000+4S门店，助力其打造阳光、高效、健康的售后供应链体系。

作为这艘“数字化航母”的核心引擎，巴图鲁将深度推动汽车经销商集团数字化“应用商店”的建设，协同行业伙伴利用技术的创新建立行业数据通行标准，建立经销商、服务商统一使用的数据接口，真正做到一个接口解决所有痛点。

以上为部分先锋阵容，更多精锐力量正加速集结

近年来，巴图鲁正在把数字化基础设施能力贯穿到汽车后市场全链路，链接、服务超12万家产业主体，将“朋友圈”拓展至主机厂、汽车经销商集团、汽车零配件制造/流通商、汽车保险、报废车拆解厂等，通过数字化解决方案输出，提升产业协同。

如今，以数字化为代表的新技术浪潮奔涌而至，巴图鲁将与更多伙伴一起破浪前行，助力4S集体重塑在汽车后市场的核心主导地位。

文章来源：全联车商数字化分会（部分修改）