6月26 日，在由全联车商数字化分会主办的“2026中国汽车经销商事故车业务破局与提升分享会”上，巴图鲁副总裁陈集凯发表《巴图鲁为汽车经销商集团降本增效》主题演讲。

痛点揭示：配件采购“看不见的成本”

演讲中，陈集凯指出当前汽车经销商在配件采购环节面临的深层困境：供应商数量多且良莠不齐，产品品质标准缺失，价格不透明导致采购成本虚高，加之采购过程高度依赖人工、缺乏数字化沉淀，使得集团难以对门店采购行为进行有效管控。

“这些痛点看似是老问题，但背后反映的是整个采购链路缺乏数字化基础设施支撑。”陈集凯表示，传统的粗放管理已经不足以满足当下经销商集团的管理需求，必须通过全流程数字化打通总部与门店的信息孤岛，让采购行为变得可记录、可分析、可优化。

核心方案亮相：“SaaS+供应链”双轮驱动

巴图鲁提出的售后集采数字化解决方案，围绕“降本、提效”两大目标，以“SaaS+供应链”为核心，结合全方位、多维度的降本方法论展开，并将AI能力深度嵌入采购全链路。

线上层面，定制化集采系统实现从询价、比价、下单、支付、配送、售后到对账的全流程闭环数字化。通过“三方比价”“同品质最低价”“供应商盲报”等功能组合，有效抑制异常采购行为，让配件价格趋于合理。同时，在数据洞察方面，巴图鲁通过“AI+采购管理”的能力组合，让原本静态的数据报表转化为动态的智能决策引擎，真正实现了采购行为的智能化闭环管理。

线下层面，巴图鲁整合了3000多家优质工厂及供应商资源，为集团提供有竞争力的供应链补充和价格标杆，促进原有供应体系的价格透明化。

150+案例验证：效率提升30%，成本下降超10%

目前，巴图鲁已服务超5000家4S门店，其集采数字化解决方案经150多家中大型经销商集团实践验证，降本增效成果显著。

其中，南菱集团自2022年12月上线集采数字化系统后，全车件采购全面线上化，采购人员成本及配件采购成本合计减少15%以上；上海冠松集团上线后，售后综合成本率从57%下降至48%。

快速见效的原因一方面取决于经销商对数字化的理解认可与推行落地，另一方面得益于巴图鲁十余年基于配件自营交易积累的数据、系统、供应链及运营能力，这些数字化能力能够帮助经销商快速实现售后业务数字化转型。

会议上，巴图鲁作为会长单位，深度参与并支持全联车商数字化分会重磅发布的《2026中国汽车经销商事故车业务发展白皮书》，为行业提供了首份聚焦事故车业务经营现状与盈利瓶颈的权威参考。

未来，巴图鲁将继续与全联车商数字化分会深度协同，以数字化、智能化重构经销商售后价值链，让数字化不再是成本项，而是利润增长的核心引擎。