“下单成功了！”一声欢呼打破了金钟大厦办公室的沉寂。

2014年10月，中山石岐区的悦秀汽车美容中心在汽配铺上购买了一对总价880元的波箱散热油管。

配件编号2042701127，成为巴图鲁汽配铺首个交易订单。

首个订单从客户下单到收到货用了20多个小时，背后是整个团队对技术、商品、流程各个端口长达一年多的测试、筹备。

2014年2月，历经多轮环境测试、交易模拟，巴图鲁全车件交易服务平台“汽配铺”正式上线。

上线仅仅是第一步。

从2月上线到10月首单交易，又是长达半年多的迭代打磨。

联合创始人王光石见证了小巴从襁褓中的婴儿到牙牙学语的每一步。他说：“整个交易从询价-报价-下单-结款-收货在线上完成闭环，我们才敢称之为‘交易成功’，这在当时属于行业开创性举动，丝毫不能马虎随意。在此之前，整整半年多时间团队一直做的就是不断升级汽配铺功能，丰富配件数据，还有积累注册客户。”

技术的实现仅是万里长征的第一步，更难的是如何让修理厂改变传统采购习惯，去认可、熟练地使用一个全新的采购方式。

长期形成的交易模式让汽配采购十分看重客情和线下关系维护，不像买日用品看到电视、手机广告就立刻采取行动。为了快速打开市场，当时一个地区派遣2-3个地推人员驻扎市场，从广州、湛江、中山、肇庆、东莞等地区开始做地推，一家一家跑、一个一个教。

▲2014年4月，巴图鲁组织平台基础操作培训

悦秀汽车美容中心的麦老板正是此时从地推团队那里了解到了巴图鲁。

他坦言，十年前像巴图鲁这样的平台想要打开市场真的太难了。

“整个行业几十年了都是这么干，突然有人跳出来说想要把大家拉到线上买卖，用‘颠覆’这个词一点也不为过，当时我们就觉得这帮人要么是骗子要么是疯子。”

对此，长期身处一线的小龙哥深有同感。2014年饶小龙进入巴图鲁做区域经理，至今仍活跃在第一线。近九年时间，他已经记不清自己跑了多少个城市，但是亲自跑过的上万家修理厂让他能真实地感受到巴图鲁一路以来花了多少时间才走到了客户跟前。

“当年我们地推团队被修理厂当作骗子轰出来是常事，但是，我们市场人员能坚持走下来是抱着觉得这件事一定能成的信念去克服一切困难。我当时负责阳江、茂名的市场开发，客户注册时拒绝提供营业执照，为了获得信任，市场经理直接出钱垫付，让客户先拿到货。”

在开发肇庆市场时，一家修理厂的业务员因不习惯线上采购经常抱怨，但店老板却异常坚持，认为这是行业的趋势，也因为有这些客户的信任，我们的市场人员能在当时这么艰苦的条件下坚定自己的步伐。

不仅是客户端，供货也是一大问题。当时在很多商家眼里巴图鲁是个新物种，而且还是个可能会抢生意的“对手”。

信任来自于实实在在的结果，名轩汽配是巴图鲁首批合作商家，合作后每个月业绩都在稳步增长，半年多销售额就已经达到了40多万。

▲2014年2月，营销团队组织供应商培训

“刚开始愿意合作的商家真不多，大家都是在怀疑、观望。我第一个月线上销售额才几千块钱，但第二个月，我就知道这事对了”。

回忆创业初期，大家的评价都一样：像着了魔一样地拼。比如2015年，由于第三方物流反馈的数据并不准确，团队自己开车上路，选了广州-中山-江门的路线，亲自测试专线物流的配送时长。此外，像平台底层搭建需要花很长时间，研发人员经常直接睡在公司。这样的事太多了。

就这样，从1到100到100000......巴图鲁慢慢被看见。

随着订单越来越多，广州广园路的马路上堆出了一条“配件路”，等着物流收货。

“那时候，我们直接在办公室放了一块电子屏，每天展示销售额突破数据，团队不断升级系统，生怕一个不注意平台系统就支撑不住越来越庞大的客户量”。9年前蔡子月作为初始团队的一员，跟着巴图鲁从零开始，在她眼里，汽配铺从没有名字到一战成名，仅仅用了一年实践。

当时同在金钟大厦办公的一家做灯具的老板，和巴图鲁做了好几年邻居，见证了巴图鲁早期的快速成长。“从第一年在2楼一间办公室，到后来租下了5楼、7楼，当时那栋楼其它公司的人每天中午吃饭和晚上下班时间都要挑准时间和他们错峰，人太多了，发展很快。”

2015年，一块60平米广告牌在汽配城引起了关注，巴图鲁早期品牌形象——机器人勇士迈着坚定的步伐走来。

▲汽配城广告牌

正如“巴图鲁”词意，英雄、勇士，巴图鲁人不管是十年前还是未来的N个十年，将始终以大无畏的勇士精神推动中国汽车后市场的进步，尽管道阻且长，但务实前行，行则将至。