3月7日-8日，巴图鲁私域数字化品牌 — 逐道，携手30多家来自全国各地的优质汽配商、区域平台等齐聚乌鲁木齐，开启为期2天的主题游学。这场跨越数千公里的游学旅程不仅揭开了新疆头部汽配区域平台--疆配链从0到1逆势增长之道，也在场景案例观摩和实践交流中陆续碰撞出更多汽配商生存发展的新火花。

巴图鲁创始人、董事长曾万贵在《万亿汽配市场，全车件商家的发展出路》主题分享中表示，近年来一方面受产能过剩、需求下降、消费降级的影响，汽配行业进入“超级内卷”时代，另一方面，过去十年汽配交易主体和模式变多，也促使交易更分散，汽配商竞争越来越大。

汽配供应链经过十多年发展，目前还未形成规模化整合，线下商家仍是一切交易模式的根基，而逐渐成熟的行业数字化基础设施也给汽配商带来了新的发展机会。越来越多先知先觉的汽配商开始接受、认可、借力数字化，升级生意经营的理念、策略、系统工具、管理体系，由“小作坊”蜕变成“正规军”。

而对于区域的全车件商家来说，仅自己一家单一的正规军很难获得竞争优势，区域全车件商家的出路就是要通过“抱团”形式，像“疆配链”一样，从个体走向联合，在客户拓展、商品采购、仓储管理、履约服务等方面充分协同，利用“虹吸效应”获取区域规模化发展优势。

巴图鲁多年来始终致力于行业基础设施建设，过去通过平台建设，引领汽配商标准化，当下通过核心能力输出，赋能汽配商活得更好，未来也将持续打磨基础设施，支持更多的区域汽配商通过数字化在万亿汽配市场探索新出路。

现场，疆配链创始人、新疆新丰吉汽配总经理雷豪放详细介绍了疆配链如何通过区域联盟平台的形式从“无名之辈”到“崭露头角”，实现逆势增长。

他表示，过往汽配商普遍是靠信息差、备货魄力等坚守住生意，但随着信息差的逐渐消失，阶段性成功已不可复制，更高维度的竞争变成了如何通过搭建区域平台发挥效率和协同优势。

他介绍说，在2019年参观巴图鲁华南仓时，新丰吉就埋下了“区域平台”的种子。在完成自身丰田车型标准化的基础上，通过巴图鲁提供的“数据+闭环化系统工具+供应链+运营陪跑”整体解决方案，逐步扩充本田、日产、奔驰、宝马等车品牌，组建异业车型联盟平台。两年多时间一跃成为统一品牌、入口、规则，且高效协同、闭环化的全新区域平台，不仅实现联盟成员业绩翻倍，还吸引工厂、汽配城等行业上下游慕名而来。

目前，疆配链拥有 7 家联盟成员，覆盖丰田、本田、日产、现代、起亚、奔驰、宝马、别克、雪佛兰、路虎等多个车品牌，服务覆盖新疆 80%以上区域，仓储总面积超 3 万平方。

活动现场，还通过案例分享、场景实操等互动方式，向游学企业深度介绍了疆配链平台及联盟成员如何落地“数字化系统工具应用、数据化运营及管理体系闭环”实现业务驱动。

自成立以来，巴图鲁始终致力于打造汽车后市场数字化基础设施平台，通过十多年交易沉淀积累了数据、系统、供应链、运营能力四大核心能力，并将核心能力赋能至后市场各主体，最终实现供应链的高效、精准匹配。

逐道是巴图鲁打造的一体化SaaS服务平台，基于巴图鲁四大核心能力，为后市场各产业主体提供数字化解决方案，目前，已深度服务主机厂、汽配工厂、汽配商、汽车经销商集团、维修连锁、出行平台、保险公司、报废车拆解厂等。