2023年，机会与挑战共存。

据公安局统计，2023年全国汽车保有量达到3.36亿辆。同时，车龄叠加行驶里程的增加，车辆维护保养的需求也相应增加，预计2023年维保行业产值能达1.2万亿，在万亿赛道的激烈竞争下，汽车后市场越来越“卷”。

今天带来的四位主人公，在2023年都“卷”出了不同的高度，实实在在映出了后市场背后的模样：：坚守初心，期待苦尽甘来。

1.“卷”是常态，明年会更卷

“我们每天7点就开始忙活，提货...送货...跟单...售后...一直到晚上7点截单后，大家还在跟客户售后”，这些忙碌已经成为老郭团队的日常。

老郭是巴图鲁百万加盟商之一，他依靠保险业务在厦门市场开启黄金时代，最高峰期单月交易客户数突破200家。

2023年，市场环境愈发严峻，比如保险政策调整，为了稳住业绩老郭也亲自参与到所有业务环节当中，“保险公司利润空间压缩，我们也不例外，现在揽业务要更主动一点，才能抓住机会，2024年只会更卷”。

“厦门市场不比其他城市，这边专门有个定损点，现场查勘定损，我们业务员都直接‘蹲守’，方便客户询价”，老郭坦言，目前整个厦门数他提供的平台报价率最高，时效最佳，成交率能排上前三。

保险与汽配的融合有着天然的流量机会，“单说跟一家保险公司的合作，我们一天就有300多询价单，还是在最卷的今年（2023年），虽然难，但是（业务）量还是只增不减”，老郭目前60%-70%业绩都来自保险业务。

2.还“不够忙”，只有更忙才能满足

“把手头上的事情都理一理，放假了早点回家”，2023年最后一天，老陈跟店里的人交代了几句，转头又拿起手机开始处理新订单。

同样在“卷”的还有佛山加盟商老陈。

老陈是较早一批加入巴图鲁的加盟商，作为阳江人的他在2015年选择了佛山作为他踏入汽配行业的第一站，其原因有二：第一，阳江作为巴图鲁深耕区域汽配市场的首发城市，已经有老乡做出了不错的成绩，给老陈带来了不少的启发；第二，要说珠三角，佛山的汽车保有量能排上前三，因此他立马就签下了佛山加盟市场。

今年是老陈入行的第九年，他笑称：“我的创业生涯就交给两个行业，十年水产，九年汽配，汽配这条路还很长，我要继续走下去。”

2023年老陈团队把业绩提升了25%，稳居巴图鲁百万加盟商行列。上午11点到12点，下午5点到7点，是他们一天最忙碌的时段，但他却认为还“不够忙”：今年业绩整体有增长，但还没达到我的目标，我希望2024「更忙」一点。

聊起明年的规划，他更具象地描述了一幕实在的“场景”：看着每天面包车装着满满当当的货出发，才能满足。为此，他打算明年再招几个有经验的业务员，为进一步做大佛山市场做好充分的准备。

3.市场在壮大，却走得更“如履薄冰”

同为资历老到的加盟商，作为清远本地人的黄哥在2023年的关键词却是“如履薄冰”。

每天9点前，黄哥团队就把货准时送到了客户手上，日复一日，全年无休。

“不管怎么样，今年（2024年）都要往上再走一个台阶”，黄哥道出2024年给自己的目标，听起来是给2023年的遗憾补足机会。其实不然，“2023年虽然如履薄冰，但我们的经营成绩还是有所增长的”。

面对日益壮大的清远汽配市场，黄哥在团队标准化的管理尤为看重。他把团队里7个人的工作做好分工，专人专项，“平台给力，我们也不能拖后腿，服务就是急客户之所急，想客户之所想，事事有回应，凡事有交代”，每周日他都会趁着业务空闲，和团队坐下来，只做一件事：喝茶复盘。

在复盘中，他从巴图鲁系统拉出每周的数据，力求不漏掉每一个业务细节。今年一次复盘中发现一家4S门店采购额从2万多下滑到2千，究其原因，原来是在一次采购中，门店经理在与供应商的沟通中产生误会，继而加付了一笔配件匹配支持费用。黄哥在了解来龙去脉后，立马让业务把钱给门店经理送去，“这钱我们掏了，不能因为一个小误会而失去客户信任”。

他在汽配这一行干了十年，却在2023更懂得了“如履薄冰”不是小心翼翼，而是更慎重、更细心，勿因小失大。

4.“提升自我”，练就强大的内心

“如果我回家，能做些什么呢？”

这个问题曾在老黄的心中萦绕无数遍，如今的他也算得上是“返乡创业”的代表。2020年，将近不惑之年的老黄经由同乡介绍，拿下了梧州的加盟资格，结束在外漂泊的生活和打工生涯，在老家干起了汽配事业。

有着8年汽车维修经验的他，加上自己的本地人优势，在总部的团队扶持下，很快就打开了当地汽配市场。

每天7点多，老黄就开始奔忙于各大街区，先从物流提货，再送往修理厂，往往客户还没开门，他就把货送到了，8点多他已经开始处理客户新单，一个人就完成了拓客、运营、配送等工作。

“加盟之前，我租了300多平仓库来做轮胎批发，很累，而且利润一直被压着，做不下去”，现在没了备货和滞销压力，他把从前300多平仓库换成了现在的100多平，主要用于退货、轻备货，一部手机就搞定了整盘汽配生意。

聊起2023年的关键词，老黄特别诚恳地给出了“提升自我”。3年的加盟生涯，让他摸清了这座小县城的边边角角，“我跟这里的修理厂都很熟，拓客不废人，废烟，一天下来三四包烟跑不了”。

县级市场比较固定，客情的巩固就显得极为重要，平台供应力加上他一身维修本领，活成了客户依赖的“老技术”，他反而把这种“依赖”看成了对自我的一种提升。

写在最后

据F6大数据研究院统计，2023年平均行驶里程将回归1万公里以上，疫情开放后展现出了出行的热情，同时中大型连锁门店实现正增长。

随着增长势头加强，2024年的挑战终将变成机遇，一触即发。

眼下，巴图鲁2024年加盟商招募已经开启，释放更多的汽配市场空白区域，持续打造“百万加盟商俱乐部”，邀请更多“勇士”同赴2024，共创一番后市场事业！

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