出生在贵港桂平县的90后青年蒋文早上7点多就开始忙活，组织送货，查看后台交易情况，还在微信上跟老客户唠上几句。

蒋文加盟巴图鲁至今快4年了，现在的他已经实现了自己小小的目标，月营业额突破50多万，对比加盟初期业绩增长提升了超300%。

1. 白手起家，从身负外债到创业青年

“如果不是加盟做汽配，估计我现在还是一个负债累累的90后”。

94年出生的蒋文，天生就是一个敢拼敢闯的主儿，毕业后深漂两年，做过4S店仓库管理员、食品业销售，辗转进入汽配行业。

2019年，还在待业的蒋文收到了巴图鲁广西区域元老级合伙人业务员工作邀约，主要负责配送及业务。

2020年，虽然是疫情期间，没有多少积蓄的蒋文还身负外债，但经过差不多一年的考察，他还是决定躬身入局，在家人跟朋友的支持下加盟巴图鲁，从打工人成为汽配老板。

那时的他只有一个人，再加一辆5000块的二手送货车，就这样式敲响了汽配创业的大门。

“我并不是脑子一热才做的决定”，蒋文解释说。

“从做业务员开始就深度了解了巴图鲁。平台上货源丰富，车品牌、车型覆盖率能满足市场99%的需求，而且有原厂、品牌、再制造等不同品质的配件，能满足像4S店、修理厂不同客户的要求，这是做全车件生意的关键因素。19年的时候平台上就有近千家供应商选择，再加上加盟成本不高，也不需要备货，还能自由组货，就更加坚定了自己的想法。”

2.小白入局，业绩突破3倍增长

初入汽配行业，蒋文坦言“困难不是一般的多”，但平台提供了一整套完善的入门培训，包括系统操作、配件知识、客户开发等课程让他加快上手，第二个月就能独立投入市场开拓。

“一部手机就可以搞定整盘生意，即使不太了解配件，但是汽配铺商城里提供的智能询价，能拍照、选图、手动输入，还能看到配件结构图，省时省力，这不仅对于我这个小白来说很友好，对于客户也是一样，如果说线下采购是绿皮车体验，汽配铺里的一键询价、比价、采购等就像高铁的体验。”

汽配铺配件结构图

加盟之后，他更是一心扑在了这项长期事业上，也尝到了赚钱的甜头。

不同于其他平台，巴图鲁极看重全车件的“服务”，从线上采购到最后一公里上门配送、技术支持等售后环节都有标准化的服务流程、规则。

正因为认同总部的服务理念，作为售后服务的关键角色，蒋文自己也十分重视客户体验。

“记得刚入行时，有客户打电话投诉，说自己采购的车门有问题”，蒋文二话不说第一时间跑到客户店里，跟维修师傅沟通了一个多小时，原来是安装不当的问题。

“平台是有超长质保售后保障，但是出于我们的服务品质理念，一般都会亲自上门协助解决问题，客户选择我们，我们也要对客户的长期体验和信赖负责。”

至今，这个客户仍是他和平台的忠实粉丝。

2020年到2021年是蒋文最拼的一年，总部当时制定了帮扶政策，定期安排区域经理陪加盟商一起跑市场、做营销，把平台导流客户的承诺落在实处，再慢慢把加盟商的客户基数提高，短时间内业绩快速提升，直至稳定。

2021年初蒋文才认为自己拿下了贵港市场，月营业额也从最初的20几万，一跃突破50几万。

蒋文与维修师傅沟通中

3.五线小县城，也能干出大事业

跟一二线城市相比，五线小县城工作机会匮乏，能有多大的市场呢？

蒋文也曾经问过自己，但事实给了他答案。

以汽车市场为例，中国汽车工业协会的调研数据显示，中国汽车产业下沉市场规模约为2万亿，随着汽车产业规模的扩大，对于五线城市来讲，后市场将是一片潜力无限的蓝海。

“就我们这个地方，大大小小的修理厂都有200多家，如果4S店算上综合店，那也得几十来家”，蒋文说修理厂和综合店采购的需求很大，将近4年的汽配生涯，给他带来了不少机会和资源。

现在，从一个人单打独斗到团队作战：他负责运营以及销售额比较大的单，另外一个兄弟负责业务开拓和客情维护，还有一个司机负责配送。

如今，将近30岁的蒋文过得自在安稳，除了把自己的汽配生意经营好，还能陪伴在家人身边，他也拾起了“玩机车”的爱好。

谈及下半年的规划，他说重心还是在客情的维护上。

“我们的加盟模式灵活度很高，相当于平台给货源和系统支持，我们做自己的生意，所以接下来我会针对不同客户类型推出各种服务、客情政策，满足客户的需求，让客户主动沟通，那就是成功的第一步。”

在业绩上，每个月能够稳定在50多万的净流水，是他接下来一年的目标。

小县城，也能有戏。